壓縮空氣減壓閥組設(shè)計選型

之前介紹SY42AX煤礦水管路減壓閥應(yīng)用案例，現(xiàn)在介紹壓縮空氣減壓閥組設(shè)計選型壓縮空氣減壓閥是一種自動降低管路工作壓力的專門裝置，它可將閥前管路較高的氣壓減少至閥后管路所需的水平。從流體力學(xué)的觀點看，壓縮空氣減壓閥是一個局部阻力可以變化的節(jié)流元件，即通過改變節(jié)流面積，使流速及流體的動能改變，造成不同的壓力損失，從而達到減壓的目的。然后依靠控制與調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)，使閥后壓力的波動與彈簧力相平衡，使閥后壓力在一定的誤差范圍內(nèi)保持恒定。減壓閥前后未安裝壓力表時不便于調(diào)試掌握壓力大小數(shù)值，也難以了解減壓閥的工作情況。減壓閥前后管徑一樣大時，減壓效果不顯著，而且增大了減壓后的壓力損失。減壓閥后采用比減壓閥公稱直徑大1～2級的管徑，是為了減少減壓后管道系統(tǒng)的壓力損失，有利于系統(tǒng)壓力穩(wěn)定。

序號	產(chǎn)品名稱	通徑  mm	壓力 MPA	材質(zhì)	單位	單價 元	數(shù)量
1	壓縮空氣減壓閥組	200	1.6	鑄鋼	套	18000	`1
備注	進口壓力0.8 MPA,出口壓力0.45MPA.減壓閥前球閥口徑DN200，減壓閥后球閥口徑DN250,盤通球閥口徑200.入口處過濾器及配套管件壓力.出口處安全閥DN100,整定壓力0.6MPA

壓縮空氣減壓閥組設(shè)計選型壓縮空氣的產(chǎn)生
經(jīng)空氣壓縮機做機械運動使體積縮小、壓力提高后的空氣稱為壓縮空氣。壓縮空氣是一種重要的動力源，具有：無污染、清晰透明、輸送方便、無有害性能、沒有起火危險等優(yōu)點，因此，被廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)企業(yè)的各個環(huán)節(jié)，例如，加工機械的運行、氣動閥門的傳動和控制、汽缸和控制器、傳輸介質(zhì)或吹掃氣體等。
為了獲得干燥、無塵、無油、符合要求的潔凈壓縮空氣，必須對其進行凈化處理。過濾系統(tǒng)可以將油份、灰塵消除、干燥器對水分進行脫水處理。壓縮空氣的產(chǎn)生
經(jīng)空氣壓縮機做機械運動使體積縮小、壓力提高后的空氣稱為壓縮空氣。壓縮空氣是一種重要的動力源，具有：無污染、清晰透明、輸送方便、無有害性能、沒有起火危險等優(yōu)點，因此，被廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)企業(yè)的各個環(huán)節(jié)，例如，加工機械的運行、氣動閥門的傳動和控制、汽缸和控制器、傳輸介質(zhì)或吹掃氣體等。
為了獲得干燥、無塵、無油、符合要求的潔凈壓縮空氣，必須對其進行凈化處理。過濾系統(tǒng)可以將油份、灰塵消除、干燥器對水分進行脫水處理。


說明:
1. 壓縮空氣在流經(jīng)管路時會產(chǎn)生壓力損失（即壓降），主要是管道摩擦力損失，還包括流經(jīng)彎管，變徑，三通閥門等處會產(chǎn)生節(jié)流效應(yīng)和壓力損失。
2. 管道當(dāng)量長度指的是：管道的直管段長度加上閥門、彎管、連接等元件的等效長度。常用元件的等效長度見下圖所示。
3. 將不同管徑的不同管道元件對管道損失的影響可以換算成管道的當(dāng)量長度（米）。
4. 這里的流量指的是管道中的等效于壓縮機吸入狀態(tài)下的流量



壓縮空氣減壓閥組設(shè)計選型
    上海申弘閥門有限公司主營閥門有：蒸汽減壓閥,減壓閥(氣體減壓閥,可調(diào)式減壓閥壓縮空氣減壓閥由主閥和導(dǎo)閥兩部分組成，主閥主要由閥座、主閥盤、活塞、彈簧等零件組成，導(dǎo)閥主要由閥座、閥瓣、膜片、彈簧、調(diào)節(jié)彈簧等零件組成。通過調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)彈簧壓力設(shè)定出口壓力、利用膜片傳感出口壓力變化，通過導(dǎo)閥啟閉驅(qū)動活塞調(diào)節(jié)主閥節(jié)流部位過流面積的大小，實現(xiàn)減壓穩(wěn)壓功能。減壓閥出廠時,調(diào)節(jié)彈簧處于未壓縮狀態(tài),此時主閥瓣和付閥瓣處于關(guān)閉狀態(tài),使用時按順時針方向轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺釘,壓縮調(diào)節(jié)彈簧,使膜片下移頂開付閥瓣,介質(zhì)由a孔進入活塞上方,活塞在介質(zhì)壓力的作用下,向下移動推動主閥瓣離開主閥座,使介質(zhì)流向閥后,同時由c孔進入膜片下方,當(dāng)閥后壓力超過調(diào)定壓力時,推動膜片上移壓縮調(diào)節(jié)彈簧.付閥瓣隨之向關(guān)閉方向移動,使流入活塞上方的介質(zhì)減小,壓力也隨之下降,此時主閥瓣在主閥瓣彈簧力的推動下上移,使主閥瓣與主閥座的間隙減小,介質(zhì)流量隨之減少,使閥后壓力隨之下降到新的平衡,反之當(dāng)閥后壓力低于調(diào)定壓力時,主閥瓣和主閥座間隙增大,介質(zhì)流量隨之增加,使閥后壓力隨之增高達到新的平衡.



壓縮空氣減壓閥組設(shè)計選型壓縮空氣減壓閥原理及結(jié)構(gòu)

    減壓閥出廠時，調(diào)節(jié)彈簧處于未壓縮狀態(tài)。此時主閥瓣和付閥瓣處于關(guān)閉狀態(tài)，使用時按順時針方向轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺釘，壓縮調(diào)節(jié)彈簧，使膜片下移頂開付閥瓣，介質(zhì)由a孔進入活塞上方，活塞在介質(zhì)壓力的作用下，向下移動推動主閥瓣離開主閥座；使介質(zhì)流向閥后同時由c孔進入膜片下方，當(dāng)閥后壓力超過調(diào)定壓力時，推動膜片上移壓縮調(diào)節(jié)彈簧，付閥瓣隨之向關(guān)閉方向移動，使流入活塞上方的介質(zhì)減小，壓力也隨之下降，此時主閥瓣在主閥瓣彈簧力的推動下上移，使主閥瓣與主閥座的間隙減小，介質(zhì)流量隨之減少，使閥后壓力隨之下降到新的平衡，反之當(dāng)閥后壓力低于調(diào)定壓力時，主閥瓣和主閥座間隙增大，介質(zhì)流量隨之增加，使閥后壓力隨之增高達到新的平衡。


壓縮空氣減壓閥組設(shè)計選型安裝時應(yīng)做到以下幾點：
（1）減壓閥組不應(yīng)設(shè)置在靠近移動設(shè)備或容易受沖擊的部位，而應(yīng)設(shè)置在振動小、空曠和便于檢修的部位。
（2）減壓閥組應(yīng)安裝在離地面1.2m左右的墻面上，如安裝在離地3m左右的高處，應(yīng)設(shè)固定的操作平臺。
（3）蒸汽系統(tǒng)的減壓閥組前，一般應(yīng)設(shè)疏水閥；壓縮空氣系統(tǒng)的減壓閥組前，一般應(yīng)裝有油水分離器。如系統(tǒng)中介質(zhì)帶有渣物時，應(yīng)在閥組前裝設(shè)過濾器。
（4）減壓閥組前后均應(yīng)裝置壓力表，以方便調(diào)整；減壓閥組后方應(yīng)裝溢流閥（安全閥），當(dāng)減壓閥失靈超壓時，能起泄壓和報警作用，保證壓力穩(wěn)定。
（5）減壓閥閥體應(yīng)垂直安裝在水平管路上，并使介質(zhì)流向同閥體上的箭頭方向一致，且勿裝反。減壓閥兩邊應(yīng)安裝切斷閥門（采用法蘭截止閥），以便于減壓閥的檢修和更換。
（6）一般減壓閥前的管徑等于或大于減壓閥的公稱直徑；但減壓閥后的管徑應(yīng)比減壓閥的公稱直徑大1～2級。減壓閥應(yīng)裝設(shè)旁通管，旁通管是檢修或更換減壓閥時的臨時通道，可允許代替減壓閥工作。此外，蒸汽系統(tǒng)啟運時，可用它排除凝結(jié)水和污物，以防減壓閥磨損和堵塞。
（7）波紋管式減壓閥用于蒸汽或水等介質(zhì)時，波紋管應(yīng)朝下安裝；用于空氣時，需將波紋管式減壓閥門反向安裝，即調(diào)節(jié)螺釘和波紋管朝向上方。
（8）減壓閥安裝完后，應(yīng)根據(jù)使用壓力進行調(diào)試，并做出調(diào)試后標(biāo)志。對彈簧式減壓閥調(diào)整時，先將減壓閥兩邊截止閥及旁通閥關(guān)閉，再將減壓閥上手輪旋緊；下手輪旋開，使彈簧放松，從注水小孔處把水注滿，以防蒸汽將活塞的橡膠環(huán)損壞。打開減壓閥前的截止閥，旋松上手輪，緩慢地旋緊下手輪，以壓緊彈簧，使閥盤上升，注意觀察閥后的壓力表，并調(diào)節(jié)安全閥，使之達到要求數(shù)值。用鎖緊螺母鎖緊下手輪（也可卸除下手輪），后打開減壓閥后的截止閥，即投入正常運行。
（9）減壓器的安裝形式如圖4-1所示。



壓縮空氣減壓閥組設(shè)計選型

壓縮空氣減壓閥是壓縮空氣領(lǐng)域通用件、常用件，它可以將閥之前較高的壓力減壓至所需的壓力水平。一般減壓閥在使用時通過人工調(diào)節(jié)彈簧預(yù)緊力，減壓閥后的壓力與彈簧力相平衡，從而穩(wěn)定在一定范圍內(nèi)。這種減壓閥具有一定的局限性，其設(shè)定壓力不能通過遠(yuǎn)程修改，不適用經(jīng)常調(diào)整供氣壓力的場合。為使供氣壓力可調(diào)，有技術(shù)使用電動機直接調(diào)節(jié)閥門開度，通過閥門的阻力調(diào)節(jié)壓損。與本文相關(guān)的論文：自力式煤氣調(diào)壓閥組?