智能電動蒸汽減溫減壓閥系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范

智能電動蒸汽減溫減壓閥系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范

包括，換熱設備和汽-水換熱器；所述汽-水換熱器出來的高溫凝結(jié)水和熱栗機組出來的高溫凝結(jié)水匯合進入換熱設備進行熱交換，降溫后與乏汽凝水管路匯合。還包括余熱水管路，所述余熱水管路從熱栗機組出來后依次進入冷凝設備進行一次換熱、進入換熱設備進行二次換熱，后由余熱水循環(huán)栗驅(qū)動進入熱栗機組。還包括一次網(wǎng)水管路，一次網(wǎng)回水由一次網(wǎng)供回水栗驅(qū)動進入熱栗機組進行一次換熱、再進入汽-水換熱器進行二次換熱，后提供一次網(wǎng)供水。



本實用新型的有益效果是:與傳統(tǒng)的減溫減壓系統(tǒng)相比，減少了電耗，達到了節(jié)能及能源高效回收利用的目的。同時使得整個系統(tǒng)更加集約，便于維護，能夠及時的響應熱栗機組對驅(qū)動蒸汽的要求。本實用新型所采用的技術(shù)方案是:一種蒸汽降溫減壓系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括汽輪機系統(tǒng)、熱栗機組和噴射栗，所述汽輪機系統(tǒng)包括蒸汽管路與乏汽凝水管路，所述噴射栗包括工作流體入口、被引射流體入口和混合流體出口，所述工作流體入口與汽輪機系統(tǒng)蒸汽管路連通，所述被引射流體入口與乏汽凝水管路連通，所述混合流體出口與熱栗機組連通。用作汽機旁路，當鍋爐汽機在非匹配狀態(tài)下運行時，鍋爐產(chǎn)生的蒸汽量和汽機所需要的蒸汽量的差值可以不通過汽機和汽缸流通部份，而是通過蒸汽機并聯(lián)的一、二級減溫減壓裝置（亦即高、低壓旁路裝置）將較高的蒸汽壓力、溫度隆低到所需的蒸汽參數(shù)，其后將蒸汽引入到冷凝器的連接系統(tǒng)，旁路系統(tǒng)對機組冷、暖、熱啟動，保護再熱器，防止機組超壓，回收工質(zhì)均有良好功能，對機組的穩(wěn)定性安全性，經(jīng)濟性都起著重要作用；






用來將高溫高壓的過熱蒸汽，通過減壓系統(tǒng)和減溫系統(tǒng)，轉(zhuǎn)換成用戶所需的溫度，壓力的二次蒸汽，滿足各類用戶需要。

減溫減壓裝置是本公司積多年設計、制造經(jīng)驗，并吸取*產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，經(jīng)技術(shù)優(yōu)化設計而成的減溫減壓裝置。


由減溫減壓閥、節(jié)流孔板、給水調(diào)節(jié)閥、安全閥、節(jié)流閥、截止閥、止回閥、蒸汽管道、給水管、法蘭、緊固件等組成，智能電動蒸汽減溫減壓閥系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范主要特點如下：



1)、采用減溫減壓閥結(jié)構(gòu)，使蒸汽減溫、減壓在同一閥內(nèi)進行，使整套裝置的長度大大縮短，減少了占地面積，降低了工程投資。

2)、降噪節(jié)流孔板依據(jù)小孔消聲器設計原理進行設計，節(jié)流消音效果明顯，噪音低，同時起到穩(wěn)流作用，使設備運行更平穩(wěn)、更安靜。

3)、采用直行程雙閥座籠式結(jié)構(gòu)減溫減壓閥，閥內(nèi)設有節(jié)流網(wǎng)罩，增強減溫水的霧化效果，保護了閥座及閥體，延長了閥門的使用壽命，同時也降低了裝置的噪音。雙閥座不平衡力小、調(diào)節(jié)范圍廣、動作平穩(wěn)，不會出現(xiàn)卡死現(xiàn)象。

4)、減溫給水調(diào)節(jié)系統(tǒng)采用直行程單座閥或高壓差調(diào)節(jié)閥，閥門整體結(jié)構(gòu)是Z型布置，多級節(jié)流，調(diào)節(jié)精度高，通用性強，既減小了閥門的泄漏量，能合理分配給水系統(tǒng)上的壓差；同一口徑，不同的流量系數(shù)CV值可供選擇，使溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)調(diào)節(jié)靈敏度及精確度大大提高。

5)、調(diào)節(jié)閥密封面堆Co基硬質(zhì)合金，耐沖刷，抗汽蝕。減溫調(diào)節(jié)無滯后現(xiàn)象，減溫水的噴射速度始終保持恒定速度，在負荷允許的范圍內(nèi)，不會出現(xiàn)減溫水霧化惡化及水擊現(xiàn)象發(fā)生。

6)、電動減溫減壓閥、電動給水調(diào)節(jié)閥配用直行程電動執(zhí)行機構(gòu)，去除了傳統(tǒng)的杠桿鉸鏈機構(gòu)，減少了空行程環(huán)節(jié)，進一步提高了調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靈敏度及精確度。



本實用新型公開一種蒸汽減溫減壓系統(tǒng)，系統(tǒng)包括汽輪機系統(tǒng)、熱泵機組和噴射泵，汽輪機系統(tǒng)包括蒸汽管路與乏汽凝水管路，噴射泵包括工作流體入口、被引射流體入口和混合流體出口，工作流體入口與汽輪機系統(tǒng)蒸汽管路連通，被引射流體入口與乏汽凝水管路連通，混合流體出口與熱泵機組連通。有益效果是：與傳統(tǒng)的減溫減壓系統(tǒng)相比，減少了電耗，達到了節(jié)能及能源高效回收利用的目的；同時使得整個系統(tǒng)更加集約，便于維護，能夠及時的響應熱泵機組對驅(qū)動蒸汽的要求。