蘭成渝輸油氣管道減壓閥

蘭成渝輸油氣管道減壓閥 蘭成渝輸油氣減壓閥 輸油氣管道減壓閥 油用減壓閥 減壓閥選型

之前介紹組合式減壓閥在國華惠州熱電應(yīng)用，現(xiàn)在介紹蘭成渝輸油氣管道減壓閥蘭成渝輸油管道是一條長距離多種油品順序輸送管道。該管道起點為蘭州北灘油庫，途經(jīng)黃土高原、秦嶺山區(qū)、四川盆地，地形錯綜復(fù)雜，管道高點海拔2455米，低點為海拔200米，落差為2255米，動壓和靜壓都很大，為保證管道水利工況穩(wěn)定，在隴西站、成縣站和廣元站設(shè)置了減壓閥，來控制減壓閥上游壓力，保證高點不為負壓，停運時下游管道不超壓。 蘭州首站和重慶末站為了調(diào)節(jié)進出站的壓力，分別在進出站安裝了減壓閥(電液聯(lián)動調(diào)
蘭成渝輸油管道是一條長距離多種油品順序輸送管道。該管道起點為蘭州北灘油庫，途經(jīng)黃土高原、秦嶺山區(qū)、四川盆地，地形錯綜復(fù)雜，管道高點海拔2455米，低點為海拔200米，落差為2255米，動壓和靜壓都很大，為保證管道水利工況穩(wěn)定，在隴西站、成縣站和廣元站設(shè)置了減壓閥，來控制減壓閥上游壓力，保證高點不為負壓，停運時下游管道不超壓。 蘭州首站和重慶末站為了調(diào)節(jié)進出站的壓力，分別在進出站安裝了減壓閥(電液聯(lián)動調(diào)節(jié)閥)。 為了保護分輸支線的壓力不超高，在各分輸站分輸支線的入口控制閥門之后，也設(shè)置了減壓閥(電液聯(lián)動分輸調(diào)節(jié)閥)。在管道運行時，通過減壓閥控制減壓閥背壓，使減壓站上游高點壓力大于油品的飽和蒸汽壓，保證管道達到滿管流時，減少混油量和防止發(fā)生油品汽化。降低減壓站下游管線的動壓，防止下游壓力超高;減少管線壁厚，節(jié)省鋼材用量。管線停輸時，減壓閥全關(guān)，截斷上游靜壓，避免靜壓過大給下游管道造成破壞。

1、蘭成渝輸油氣管道減壓閥減壓閥結(jié)構(gòu)與原理

1.1 結(jié)構(gòu)組成

CCI控制閥門有五個主要組件：閥體、閥芯、閥蓋組件、閥塞組件、執(zhí)行器與控制組件。閥蓋組件包括：閥座、閥蓋、閥蓋法蘭、密封件及盤根。閥塞組件包括閥塞及閥桿。具體如圖1所示。 本實用新型涉及了一種對人工煤氣、天燃氣等管道燃氣進行減壓，并控制流量的民用燃氣減壓閥。目前在管道燃氣中，還沒有一種理想的中一低壓減壓閥門，故在建設(shè)中仍只好采用中壓經(jīng)減壓站減壓后再輸入用戶家庭的方案。這樣建減壓站需要大量管道和土建面積，這樣不但要多耗鋼材和基建費用，還要多占土地面積。同時低壓進戶，在用氣高峰時會出現(xiàn)火力不足的問題，并會造成表具計量不準。
本實用新型的目的在于提供一種能使中壓的管道燃氣直接進戶，表前減壓，并在燃氣超流量時，自動切斷的減壓閥。本實用新型由閥體、閥蓋、進出氣通道、減壓裝置等主要部件組成，減壓裝置由減壓膜、杠桿、減壓簧組成減壓系統(tǒng)，杠桿的一端上有蓋帽壓在進氣管嘴上，另一端與減壓膜固定連接，減壓膜上有一個頂壓的減壓簧。當(dāng)進氣管嘴的進氣壓力頂開杠桿的蓋帽，杠桿的另一端受氣壓作用力往下，由于減壓膜的反作用力往上，而使蓋帽端往下壓在進氣管嘴上，以達到減壓目的。另外在閥體的進氣管口安裝了一個切斷閥，當(dāng)閥體本身或閥體后的表具、管道、灶具等泄漏后，便自動切斷氣源，防止發(fā)生事故。 

1.2 基本原理

當(dāng)液體壓力下降至汽化壓力(以下)，便會產(chǎn)生氣泡，液體進入閥門時的壓力為P1，速度為V1，當(dāng)液體流動到閥芯時，速度會加快至V2而壓力會下降到P2，如果P2等于Pv(該液體的汽化壓力)或者更低，液體就會沸騰，當(dāng)液體通過閥門的喉部位置后，壓力會回升并把動能轉(zhuǎn)化為位能，閥后壓力為P3，速度為V3，當(dāng)壓力超過該液體的汽化壓力Pv時，剛形成的氣泡就會破裂，形成氣蝕現(xiàn)象，氣泡破裂釋放的能量會使周圍的表面張力超過1400MPa，嚴重損壞閥門。(圖2)   蘭成渝管道落差為兩千多米，閥門兩端大差壓近10MPa，由于介質(zhì)速度和壓差有密切的關(guān)系，流體速度在閥門內(nèi)小斷面的下游高，這種高流速現(xiàn)象會引起氣蝕和磨損，很快會把閥門損壞，在損壞閥門前，還會出現(xiàn)噪音大、震動劇烈、壓力控制困難的現(xiàn)象。 CCI迷宮式減壓閥的閥芯把流體分為很多平行的流道，每*道有特定數(shù)量的的直角轉(zhuǎn)彎(迷宮)，每一個直角都減低流道介質(zhì)的速度頭，使閥芯的每一盤片每一通道的介質(zhì)速度得以控制在預(yù)定范圍之內(nèi)，可以保持閥后壓力在汽化壓力以上，防止氣蝕形成。(圖3和圖4)   CCIDRAG減壓閥迷宮盤片還可以提供不同的流量特性，特性曲線為線性，所有盤片使用相同的流道數(shù)量，每一個流道有相同的直角轉(zhuǎn)彎及面積，這樣，流量與閥門的的開度在同等壓差時成正比例。但由于工況復(fù)雜，又要求閥門正常的調(diào)節(jié)范圍在10%-85%之間，所以為了保證調(diào)節(jié)特性的穩(wěn)定，閥門的特性曲線采用了修正線性，即底部盤片有較少流道，而上部有較多的流道。(圖5)  

2、減壓閥的維修與安裝

2.1 修理步驟 具體的修理步驟如下：

①解體閥門。

②加深螺紋深度。

③用砂布清除密封面的毛面及銹跡。

④如果閥籠內(nèi)徑有擦傷，必須用自動磨切裝置磨切。只有當(dāng)突出的顆?？梢阅サ魰r才能磨切閥籠內(nèi)徑。

⑤如果閥塞的加硬表面材料有凹痕、擦傷或老化，更換閥塞。

⑥清潔所有修復(fù)的部件。

⑦重新組裝閥門。

⑧重新組裝的閥門不要求特殊測試。

⑨為保證運行正常，閥門應(yīng)開關(guān)數(shù)次。

2.2 安裝要求

上海申弘閥門有限公司主營閥門有：減壓閥(組合式減壓閥,可調(diào)式減壓閥,自力式減壓閥安裝前應(yīng)認真核對閥門的安裝位號及規(guī)格型號，以免錯裝。安裝閥門時應(yīng)注意指示標記及介質(zhì)流向，確定安裝方向。安裝閥門時應(yīng)在閥門關(guān)閉的狀態(tài)下進行。安裝時應(yīng)對法蘭的密封面及墊片進行外觀檢查，不得有影響密封性能的缺陷存在;與閥門連接的法蘭應(yīng)保持同軸，螺栓孔中心偏差不應(yīng)超過孔徑的5%，法蘭墊片應(yīng)放正，均勻上緊。在每次拆裝閥體后要重新確認全開位(PH)全關(guān)位(PL)，以保證閥門可開到位、關(guān)到位。

3、減壓閥的常用操作

3.1 投運氣動減壓閥的操作步驟

①檢查氣動減壓閥的閥位正常，無異常聲響、無滲漏;

②檢查該減壓閥執(zhí)行器的手/自動控制開關(guān)的手柄處于遠控位置;氣缸旁通閥全關(guān);各排氣孔的排氣聲音及頻率正常;③確認該減壓閥前后的電動球閥在遠控全關(guān)狀態(tài);

④全開減壓閥前面的電動球閥;

⑤全開減壓閥后面的電動球閥;

⑥將減壓閥遠控平穩(wěn)打開一定開度;

⑦檢查該減壓閥無異常聲響、無滲漏，工作平穩(wěn)正常;

⑧檢查相關(guān)氣源管線及連接點無漏氣現(xiàn)象，各調(diào)壓閥處的壓力表讀數(shù)正常。

3.2 停運氣動減壓閥的操作步驟

①檢查氣動減壓閥的閥位正常，無異常聲響、無滲漏;

②檢查該減壓閥執(zhí)行器的手/自動控制開關(guān)的手柄處于遠控位置;氣缸旁通閥全關(guān);各排氣孔的排氣聲音及頻率正常;

③平穩(wěn)全關(guān)減壓閥;

④全關(guān)減壓閥前面的電動球閥;

⑤減壓閥后面的電動球閥遠控全關(guān);

⑥減壓閥無異常聲響、無滲漏;相關(guān)氣源管線及連接點無漏氣現(xiàn)象，各調(diào)壓閥處的壓力表讀數(shù)正檢查常。

4、常見故障分析及改進措施 對減壓閥的維護管理過程中，常出現(xiàn)以下問題，具體的改進措施如表1所示。  

5、結(jié)束語

為了解決油品輸送中落差大這一工藝難題，蘭成渝管道設(shè)置了減壓站和減壓閥，通過減壓閥來進行節(jié)流降壓和調(diào)節(jié)流量，通過8年多的運行，根據(jù)實際情況，我們對閥芯進行了改造，增大了流道，減少了堵塞和維修清理的次數(shù);根據(jù)減壓閥特性，合理安排2套減壓閥運行，已達到的運行效果。與本產(chǎn)品相關(guān)論文：200X先導(dǎo)隔膜式水用減壓閥安裝要求

參考文獻：

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