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蓄能器充氮減壓閥操作規(guī)程

  • 發(fā)布日期:2015-05-22      瀏覽次數(shù):1767
    •                         蓄能器充氮減壓閥操作規(guī)程 

                               上海申弘閥門有限公司

      充氮裝置減壓閥:進口壓力表量程0-300bar,出口壓力表量程0-60bar,

      產(chǎn)品名稱

      產(chǎn)品型號、規(guī)格

      數(shù)量

      單位

      單價

      備注

      高壓減壓器

      60barx315bar

      1


      全銅材質(zhì)

      注:以上價格含運費
      付款結算方式:款到發(fā)貨,快遞 

      高壓減壓器

      表頭為60barx315bar
      調(diào)節(jié)范圍0-45bar
      輸入G5/8螺母 或M22x1.5螺母,或21.8x14螺母

      輸出M16x1.5外螺紋喇叭口

      進氣可以從左邊進,右邊出氣

                  

      1. 充氮前檢查充氣軟管是否完好,充氣和檢測裝置密封圈是否完好,如密封圈缺失嚴禁使用。 
      2. 旋開蓄能器的保護帽,將充氣和檢測裝置的旋轉芯軸逆時針旋到底,關閉閥,同時保證其泄壓閥關閉。將充氣裝置擰到蓄能器的氣閥上并旋轉到容易讀取壓力表數(shù)值的位置。 
      3. 連接氮氣瓶、充氮小車、充氮裝置之間的管路,保證接頭連接緊固。 
      4. 依據(jù)蓄能器的充氮壓力設置充氮小車壓力限位,紅色表針為上限位壓力值,綠色為下限位壓力值。小車的上限壓力值應等于蓄能器的充氮壓力,因氣壓表與充氮裝置壓力表存在誤差,該值可小范圍內(nèi)浮動。 
      5. 緩慢打開氮氣瓶上的截止閥,釋放氮氣,順時針旋轉充氣裝置的芯軸,使氮氣進入蓄能器,當?shù)獨馄颗c蓄能器壓力平衡后(充氮裝置表針不在變化)開啟充氮小車進行加壓。 
      6. 因充氮過程中表針擺動,可不時中斷充氣過程以檢測是否到達充氣壓力。 
      7. 達到充氮壓力后,關閉充氮小車,逆時針旋轉充氮裝置芯軸以關閉蓄能器氣閥,關閉氮氣瓶截止閥。如果充入壓力高于預設值,關閉蓄能器氣閥,打開充氮裝置泄壓閥減小氣壓。

      8. 打開充氮裝置泄壓閥進行進行泄壓,壓力表降為零后拆除連接軟管及充氮裝置。
      9. 旋入蓄能器保護帽,保護氣閥。

       10.一周后對蓄能器壓力進行復檢,必要時補充。

      蓄能器氮氣的充裝

       1.蓄能器在充裝氮氣前必須對蓄能器進行檢查。

      2.在充裝氮氣時應緩慢進行,對防沖破膠囊。  3.蓄能器嚴禁使用氧氣,壓縮空氣或其它可燃氣體。

       4.氮氣的充裝用充氣工具進行。充氣工具為蓄能器*的部件之一。用于蓄能器充氣,排氣,測定和修正充氣壓力等。

       5.充裝時,必須對氣體性質(zhì)進行識別,做好記錄并報工區(qū)專職安全員備案后,上報安環(huán)部。

       5.充氣壓力的確定:  充氣壓力可參考下列數(shù)值:

       (1)沖擊緩沖:以蓄能器設置點的常用壓力或稍高一點的壓力作為充氣壓力;

       (2)脈動阻尼:以脈動的平均壓力的60%作為充氣壓力;  

      (3)能量儲存:充氣壓力應在低于系統(tǒng)低工作壓力的90%(一般為60%-80%)和高于高工作壓力的25%范圍確定;  

      (4)熱膨脹補償:以液壓系統(tǒng)封閉回路中的低壓力或稍低一點的壓力作為充氣壓力。 蓄能器工作原理及安裝注意事項  在蓄能器調(diào)試前和運行過程中,操作人員應遵守全部操作規(guī)范。切勿對蓄能器容器進行任何焊接,軟焊或施加機械功。蓄能器內(nèi)腔由皮囊分為兩個部分:囊內(nèi)裝氮氣,囊外充液壓油。當液壓泵將液壓油壓入蓄能器時,皮囊就受壓變形,氣體體積隨壓力增加而減少。液壓油逐步儲壓。若液壓系統(tǒng)工作需要增加液壓油,則蓄能器將液壓油排出,使系統(tǒng)的能量得到補償。 上海申弘閥門有限公司主營閥門有:減壓閥(氣體減壓閥,可調(diào)式減壓閥,波紋管減壓閥,活塞式減壓閥,蒸汽減壓閥,先導式減壓閥,空氣減壓閥,氮氣減壓閥,水用減壓閥,自力式減壓閥,比例減壓閥)、安全閥保溫閥、低溫閥、球閥截止閥、閘閥、止回閥、蝶閥過濾器、放料閥、隔膜閥、旋塞閥、柱塞閥、平衡閥、調(diào)節(jié)閥、疏水閥、管夾閥、排污閥、排氣閥、排泥閥、氣動閥門、電動閥門、高壓閥門、中壓閥門、低壓閥門、水力控制閥真空閥門、襯膠閥門、襯氟閥門。

       1、蓄能器應油口向下垂直安裝。使氣體封在殼體上部,避免進入管路。

      2、不得用焊接、鉚接或機械加工等方法來固定蓄能器。

      3、蓄能器嚴禁充氧氣或空氣。必須充氮氣或其它惰性氣體。

      4、能量儲存時,充氣壓力應低于系統(tǒng)低工作壓力的90%(一般為60%~80%)。

      5、蓄能器安裝后,應檢查接口處是否漏氣、漏油。

       6、蓄能器設置后,應按規(guī)定期進行氣壓檢查和技術檢驗。  

      蓄能器的檢查及注意事項

       1、檢查漏氣:  蓄能器設置后,開始每周檢查膠囊氣體一次;一個月后,每月檢查膠囊氣壓一次,半年后,半年檢查一次;一年后,每年檢查一次.定期檢查可以保持*使用條件,并及早發(fā)現(xiàn)滲漏及時修復使用。 檢查方法:  在蓄能器的進油口和油箱連接的油路上設置一個截止閥,并在截止闊前裝上一個壓力表,慢慢打開截止閥,使壓力油流回油箱,同時注意壓力表,壓力表指針先是慢慢下降,達到某壓力值后急速降到零,指針移動的速度發(fā)生變化的數(shù)值,就是充氣壓力。此外,還可以利用充氣工具直接檢查充氣壓力,但每檢查一次都會放掉一點氣體。  

      2、裝置停止使用時,應關閉油口與壓力油管之間的截止閥,保持蓄能器的油壓在充氣壓力以上。  

      3、若蓄能器在裝置中不起作用,請檢查是否由于氣閥漏氣引起,以便給予補充氮氣。若皮囊內(nèi)沒有氮氣,氣閥處冒油,請拆除蓄能器檢查皮囊是否損壞。當皮囊破損,卸下蓄能器前必須泄去壓力油,然后才能拆下各零部件。

      4、卸下蓄能器前必須泄去壓力油,使用充氣工具放掉皮囊內(nèi)氮氣,然后才能拆下各零部件。

       5、因運輸或試壓過程中出現(xiàn)蓄能器緊固螺母松動,造成蓄能器向外漏油時,請檢查密封圈是否被擠出密封槽外。安裝平整后,旋緊螺母。

       蓄能器常見故障的排除

       (1)皮囊式蓄能器壓力下降嚴重,經(jīng)常需要補氣  

       皮囊式蓄能器,皮囊的充氣閥為單向閥的形式,靠密封錐面密封。當蓄能器在工作過程中受到振動時,有可能使閥芯松動,使密封錐面不密合,導致漏氣。閥芯錐面上拉有溝糟,或者錐面上粘有污物,均可能導致漏氣。此時可在充氣閥的密封蓋內(nèi)墊入厚3mm左右的硬橡膠墊圈,以及采取修磨密封錐面使之密合等措施,另外,如果出現(xiàn)閥芯上端螺母松脫,或者彈簧折斷或漏裝的情況,有可能使皮囊內(nèi)氮氣頃刻泄完。  

      (2)皮囊使用壽命短   其影響因素有皮囊質(zhì)量,使用的工作介質(zhì)與皮囊材質(zhì)的相容性;或者有污物混入;選用的蓄能器公稱容量不合適(油口流速不能超過7m/s);油溫太高或過低;作儲能用時,往復頻率是否超過1次/10s,超過則壽命開始下降,若超過1次/3s,則壽命急劇下降;安裝是否良好,配管設計是否合理等。

        另外,為了保證蓄能器在小工作壓力時能可靠工作,并避免皮囊在工作過程中常與蓄能器的菌型閥相碰撞,延長皮囊的使用壽命,p0一般應在0.75~0.91的范圍內(nèi)選取;為避免在工作過程皮囊的收縮和膨脹的幅度過大而影響使命,要讓p0>25%,p1>33%p2。  

      (3)蓄能器不起作用    產(chǎn)生原因主要是氣閥漏氣嚴重,皮囊內(nèi)根本無氮氣,以及皮囊破損進油。另外當p0>p2,即大工作壓力過低時,蓄能器*喪失蓄能功能(無能量可蓄)。  

      (4)吸收壓力脈動的效果差    為了更好地發(fā)揮蓄能器對脈動壓力的吸收作用,蓄能器與主管路分支點的連接管道要短,通徑要適當大此,并要安裝在靠近脈動源的位置。否則,它消除壓力脈動的效果就差,有時甚至會加劇壓力脈動。  

      (5)蓄能器釋放出的流量穩(wěn)定性差  

       蓄能器充放液的瞬時流量是一個變量,特別是在大容量且△p=p2-p1范圍又較大的系統(tǒng)中,若要得到較恒定的和較大的瞬時流量時,

      可采用下述措施:

      ①在蓄能器與執(zhí)行元件之間加入流量控制;

      ②用幾個容量較小的蓄能器并聯(lián),取代一個大容量蓄能器,并且?guī)讉€容量較小的蓄能器采用不同擋充氣壓力;

      ③盡量減少工作壓力范圍△p,也可以用適當增大蓄能器結構容積(公稱容積)的方法;

      ④在一個工作循環(huán)中安排好足夠的充液時間,減少充液期間系統(tǒng)其他部位的泄漏,使在充液時能確保蓄能器的壓力迅速升到p2,再釋放能量。

       (6)油箱噴油的現(xiàn)象   在實際操作中,有時還會遇到油箱噴油的現(xiàn)象,這是由于蓄能器氣囊受壓破碎,大量氣泡進入油液中,使油液的可壓縮性增加,由于油液從高壓突然降為低,流回油箱的油液在箱內(nèi)急劇膨脹,油箱內(nèi)的壓力高于大氣壓,使油液混同空氣一起從通氣孔排出,從而出現(xiàn)噴油現(xiàn)象。    

      懷疑蓄能器出現(xiàn)故障時,首先應檢查蓄能器的充氮壓力。   此外,如果充氮壓力過高,也會出現(xiàn)異常,因為這時蓄能器儲存的油量太少,滿足不了油缸的用量,不用正常工作。更換高壓蓄能器的步驟    

        當然要排除系統(tǒng)上有外泄漏。要確定哪一個蓄能器漏氣,就必須用測試工具測試。測試時把蓄能器進油閥關死,打開套路截止閥,接通無壓力管放油。

      注意:蓄能器更換前,必須用測壓工具重新測一次,如確實無壓力,則可以擰下充氣閥,再次確定襄中已無氣壓。然后可以更換蓄能器。

        (1) 把進入蓄能器進油的截止閥(或球閥)關死,打開旁路截止閥(大機低壓蓄能器無此閥),把蓄能器中余壓余油效清,然后再把旁路截止閥關死。

      (2) 極開螺帽,把蓄能器從支架上移到平地上,平臥在地上。

      (3)松開裝在蓄能器L的不銹鋼接頭。    

       (4) 擰下螺堵(有些蓄能器已取消)、擰松并取下,并緊螺帽 A和 B,輕輕敲一下襯套環(huán),并取下。

        (5) 把菌形閥推進殼體內(nèi)。  

      (6)取下O形圈、擋圈和支承環(huán),并取出(注意有方向)。 

      (7) 取出膠托和菌形閥。  

      (8) 拉出膠囊。  (9) 用酒精清洗新膠囊外表面。

      6     注意:禁止使用汽油或所有含氯清洗劑。  

       (10) 把膠囊裝入殼體內(nèi),注意檢查充氣閥座上有否O形圈(m),充氣閥座從殼體小口拉出,并用并緊螺帽A固定。  

      (11) 裝入菌形閥、膠托和支承環(huán)(注意支承環(huán)應裝在膠托相應的位置)。  

      (12) 把菌形閥拉出,膠托、支承環(huán)剛好封死殼體大口。

      (13) 在縫內(nèi)裝入O形圈(N)和檔圈,并上襯套環(huán)。

       (14)分別裝上并緊螺帽B,在充氣閥座上裝上充氣閥,注意紫銅墊片清潔度、平直度。

          (15) 裝上螺堵(注意紫銀墊片清潔度、平直度)。

         (16) 充氮氣。開始時要緩慢地充,注意菌形閥應緩慢向外移動,檢查有否漏點。按規(guī)定壓力充氣。    

      (17) 裝上接頭,安裝到支架上。再把螺帽與接頭擰緊。

       (18) 關死旁路截止閥,緩慢打開進油截止閥,當聽到有嘶嘶進油聲就停止,讓高壓油慢慢地進入蓄能器。  蓄能器安全使用注意事項  蓄能器是使用高壓氣體對流體蓄壓的壓力容器。錯誤的使用方法或者超過設計標準的使用及改造是非常危險的。此外,為了避免發(fā)生死亡和重大事故,安全使用蓄能器,請務必遵守下列事項。  

      1. 選擇適合的蓄能器  ---蓄能器是使用高壓氣體的壓力容器,因此根據(jù)蓄能器的使用場所、壓力、容量等條件,可能需要接受《壓力容器》等法律規(guī)定。

      2. 安裝蓄能器

       ---請千萬不要對蓄能器進行焊接或鉆孔加工,否則有可能造成破裂等理由而導致意外事故的危險。

       ---蓄能器應該牢固地支持在托架上或壁面上,并用包箍加以固定。如果讓蓄能器自行站立,不但讓蓄能器各個部位承受震動甚至地震的外力,而且還會使螺釘松動。本文相關的論文有:中國閥門產(chǎn)值遞增